Pierwszy śmiertelny wypadek Tesli Semi

Pierwszy śmiertelny wypadek Tesli Semi. To tragedia, która najlepiej gdyby się nigdy nie wydarzyła.

Są wiadomości, których nikt nie chciałby pisać, ani tym bardziej czytać.

Zwłaszcza wtedy, gdy dotyczą technologii, która od początku miała poprawiać bezpieczeństwo na drogach.

Pod koniec czerwca na skrzyżowaniu drogi US-50 i Traditions Parkway w miejscowości Dayton w stanie Nevada doszło do tragicznego wypadku z udziałem Tesla Semi. Dwie osoby zginęły na miejscu, a trzecia została ciężko ranna. Według dotychczasowych ustaleń ciężarówka uderzyła w dwa samochody stojące na czerwonym świetle. To pierwszy znany śmiertelny wypadek z udziałem elektrycznej ciężarówki Tesli od momentu jej wejścia do eksploatacji.

To jednak nie jest historia o tym, że zawiodła elektryczna ciężarówka.

To historia o tym, jak łatwo w takich momentach pomylić emocje z faktami.

Bo fakty są dziś znacznie ważniejsze od nagłówków.

Według wstępnych informacji przekazanych przez lokalne służby, kierowca ciężarówki mógł zasnąć za kierownicą. To jednak jedynie wstępna hipoteza zebrana na miejscu zdarzenia. Nevada Highway Patrol prowadzi dochodzenie i podkreśla, że oficjalna przyczyna wypadku nie została jeszcze ustalona. Ciężarówka została zabezpieczona do badań, a śledczy analizują wszystkie okoliczności zdarzenia. Nie ma co więc zgadywać. Zasnął? Być może… Jechał na Autopilocie? Nie idźmy w tym kierunku!

Tesla to super medialny temat

Od kilku lat każda informacja o wypadku z udziałem Tesli natychmiast wywołuje lawinę komentarzy. W mediach społecznościowych bardzo szybko pojawiają się gotowe odpowiedzi, jeszcze zanim ktokolwiek zdąży przeanalizować materiał dowodowy.

Jedni od razu obwiniają technologię.

Drudzy automatycznie stają w jej obronie.

Problem polega na tym, że ani jedni, ani drudzy zazwyczaj nie mają jeszcze wystarczających informacji ani wiedzy. Jednak wyroki wydają od ręki, można powiedzieć super błyskawicznie.

A w przypadku tak tragicznych wydarzeń pośpiech jest najgorszym doradcą.

Tesla Semi od początku projektowana była jako nowoczesna ciężarówka klasy 8, wyposażona w liczne systemy wspomagania kierowcy. Producent deklaruje obecność aktywnych systemów bezpieczeństwa, kamer monitorujących otoczenie oraz elektronicznych systemów stabilizacji pojazdu. Nie oznacza to jednak, że pojazd jest autonomiczny ani że może zastąpić kierowcę.

I to jest różnica, o której bardzo często zapominamy.

Systemy bezpieczeństwa mają pomagać.

Nie przejmować odpowiedzialności.

Poczekajmy na oficjalne informacje

Jeżeli rzeczywiście potwierdzi się scenariusz mówiący o zaśnięciu kierowcy, będzie to kolejny bolesny przykład problemu, który od dziesięcioleci dotyczy całej branży transportowej.

Zmęczenie zawodowych kierowców nie pojawiło się wraz z elektromobilnością. Istniało długo przed nią.

Przez lata dochodziło do tysięcy podobnych wypadków z udziałem ciężarówek napędzanych silnikami Diesla. Tyle że wtedy nikt nie pisał o rodzaju napędu. Pisano po prostu o tragicznym wypadku.

Dzisiaj każda informacja dotycząca Tesli natychmiast staje się światowym newsem.

To cena rozpoznawalności marki. Ale również odpowiedzialności. Nie oznacza to oczywiście, że producent nie powinien analizować takich zdarzeń.

Wręcz przeciwnie.

Każdy podobny wypadek jest niezwykle cennym źródłem danych dla inżynierów. To właśnie dzięki analizie rzeczywistych zdarzeń rozwijane są systemy automatycznego hamowania, monitorowania zmęczenia kierowcy czy wykrywania przeszkód.

Historia motoryzacji pokazuje, że niemal wszystkie najważniejsze rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo powstały właśnie dlatego, że wcześniej wydarzyły się tragedie.

ABS.

ESP.

Poduszki powietrzne.

Automatyczne hamowanie awaryjne.

Każde z tych rozwiązań było odpowiedzią na prawdziwe zdarzenia drogowe.

Tesla Semi prawdopodobnie również przejdzie bardzo szczegółową analizę

Nie dlatego, że jest elektryczna.

Dlatego, że jest nową konstrukcją, od której wiele osób oczekuje wyznaczania nowych standardów bezpieczeństwa.

Warto również pamiętać, że program Tesla Semi nadal znajduje się na stosunkowo wczesnym etapie rozwoju. Produkcja seryjna dopiero nabiera tempa, a liczba ciężarówek poruszających się po drogach jest nadal niewielka w porównaniu z milionami klasycznych zestawów ciężarowych. Każde zdarzenie z ich udziałem będzie więc analizowane znacznie dokładniej niż podobny wypadek z udziałem konwencjonalnej ciężarówki.

Najważniejsze jest jednak coś zupełnie innego.

Za wszystkimi technologiami, kamerami, radarami, procesorami i algorytmami nadal siedzi człowiek.

To on podejmuje decyzje. To on odpowiada za koncentrację. I to jego zmęczenie wciąż pozostaje jednym z największych zagrożeń na drogach.

Dlatego zanim poznamy oficjalne wyniki śledztwa, warto powstrzymać się od jednoznacznych ocen.

Dwie osoby straciły życie. Jedna walczy o zdrowie i życie.

To wystarczający powód, by pozwolić śledczym spokojnie wykonać swoją pracę.

Technologia będzie rozwijana jeszcze przez wiele lat.

Ale żadna innowacja nie zwalnia nas z obowiązku zachowania rozsądku.

I być może właśnie to jest najważniejsza lekcja płynąca z tej tragicznej historii. Dlatego zanim napiszemy coś nieodpowiedzialnego, powinniśmy zastanowić się dwa razy. Poczekać, ochłonąć… i dopiero kiedy oficjalne ustalenia śledczych ujrzą światło dzienne – komentować. Na podstawie twardych danych i dowodów. Nie domysłów.

Fot: x.com/freightcaviar, x.com/P_F_Lherisson_